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Jackie Stewart

Jackie Stewart au Grand Prix automobile des Pays-Bas 1969

Biographie

Date de naissance	11 juin 1939(79 ans)
Lieu de naissance	West Dunbartonshire, Écosse, Royaume-Uni
Nationalité	Britannique
Site web	sirjackiestewart.com

Carrière

Années d'activité	1965 - 1973
Qualité	Pilote automobile
Équipe	BRM, Matra, March, Tyrrell

Statistiques

Nombre de courses	101 (99 départs)
Pole positions	17
Podiums	43
Victoires	27
Champion du monde	1969, 1971, 1973

Temple international de la renommée du sport automobile 1990

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John Young Stewart, ou Jackie Stewart, né le 11 juin 1939 à Dumbarton, en Écosse, est un ancien pilote automobile de Formule 1, qui a couru entre 1965 et 1973, conquérant trois titres de champion du monde. Avec son fils Paul, il fit courir pendant trois saisons, de 1997 à 1999, l'écurie Stewart Grand Prix, qu'il revendit ensuite à Ford, qui la fit courir sous l'appellation Jaguar Racing.

Depuis la mort de John Surtees le 10 mars 2017, il est le doyen des champions du monde de Formule 1.

Biographie |

Ascension vers la Formule 1 |

Jackie est le fils d'un concessionnaire Jaguar. Son grand frère Jimmy était pilote et fut victime en 1954 et 1955 de deux accidents graves. Il promit alors à sa mère de quitter définitivement le monde de la course automobile. À la suite de cela, leur père oriente Jackie, le petit frère, vers un sport moins risqué, le tir au pigeon. Jackie est très doué et devient champion national en 1959 et 1960. Mais son échec pour se qualifier aux Jeux olympiques met fin à sa carrière de tireur.

Jackie travaille alors au garage de son père et il a l'occasion de mettre un pied dans le sport automobile en devenant mécanicien pour un client de son père, Barry Filer, qui possède une Marcos, une AC Ace ainsi qu'une Aston Martin DB4 GT. Jackie se rend alors aux courses en tant que mécanicien.

Ensuite, Barry Filer lui propose de prendre le volant, ce qu'il fait de plus en plus régulièrement avec un certain succès (victoires à Oulton Park en 1963 sur Cooper Monaco, au Brands Hatch International Guards Trophy en 1964 sur Lotus Elan (troisième en 1965) ou encore au Pontin Trophy de Crystal Palace, la même année sur la Jaguar Type E de démonstration de la concession familiale). Afin de rester discret et par respect pour sa mère, Jackie Stewart court sous le pseudonyme de A.N Other (un autre). Ces courses lui ayant permis de se faire remarquer, il décide de devenir officiellement pilote de course et de courir sous sa véritable identité.

Jackie Stewart est ensuite repéré par Ken Tyrrell qui, sur les conseils de son frère Jimmy Stewart, l'engage dans son écurie de Formule 3. Sur une Cooper-BMC, l'Écossais survole la saison 1964. Séduit, le team Lotus l'engage cette même année dans plusieurs courses de Formule 2 sous la houlette de Ron Harris.

En 1966, outre un titre en Formule Tasmane (quatre succès sur BRM P261, encore deuxième du championnat la saison suivante avec deux autres victoires), il remporte en Australie les 12 Heures du Circuit de Surfers Paradise, avec une Ferrari 250 LM associé au néo-zélandais Andy Buchanan, et en endurance, toujours, il finit deuxième des 6 Heures de Brands Hatch en 1967 sur Ferrari 330 P4 avec Chris Amon, puis encore six années plus tard au Paul-Ricard lors des 6 Heures avec François Cevert, sur une Ford Capri de la concession de Cologne.

La Formule 1 |

Le pilote |

Stewart au volant de la Matra MS 80 en 1969

Matra MS80 la voiture du premier titre de champion du monde

Jackie Stewart fait ses débuts en Formule 1 en 1965 dans l'écurie British Racing Motors, aux côtés du redoutable pilote anglais Graham Hill qui a déjà obtenu un titre de champion du monde en 1962. Pour sa première participation à un Grand Prix, le 1^er janvier 1965, au Grand Prix d'Afrique du Sud, il impressionne les observateurs en terminant dans les points, à la sixième place d'une course remportée par Jim Clark.

Dès le 12 septembre 1965, alors qu'il dispute seulement sa huitième course en Formule 1, Jackie Stewart confirme son énorme potentiel en remportant, sur le circuit de Monza, la première des 27 victoires qui jalonneront sa carrière et lui permettront d'obtenir trois titres de champion du monde. Il s'impose lors du GP d'Italie devant Graham Hill (BRM) et Dan Gurney (Brabham-Climax).

Jackie Stewart dispute, en neuf saisons, 99 Grands Prix et en remporte 27, battant le record de 25 victoires établi cinq ans plus tôt par Jim Clark. Ce record établi en 1973, n'est battu par Alain Prost qu'en 1987.

Jackie Stewart est monté 43 fois sur le podium et a terminé 57 fois dans les points. Il a obtenu 17 pole positions et 15 meilleurs tours en course. Au cours de sa carrière, il a marqué 360 points au championnat du monde de Formule 1 et obtenu trois fois le titre de champion du monde, en 1969 sur Matra, année où il remporte également la Race of Champions hors-championnat, en 1971 et en 1973 sur Tyrrell (année où il remporte son second BRDC International Trophy). En 1971 il gagne aussi deux épreuve de CanAm, à Saint-Jovite et Mid-Ohio sur Lola T260.

Il s'est retiré de la compétition à la veille de sa 100^e participation, le 6 octobre 1973, à la suite de la mort de son coéquipier François Cevert, lors des essais du Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen. L'Écossais et le Français, le maître et l'élève, s'entendaient à la perfection, c'est pourquoi la disparition de Cevert bouleversa Stewart qui décida donc d'arrêter la compétition un jour plus tôt que prévu. Il déclarera par la suite que son grand regret est de ne pas avoir dit à François Cevert qu'il comptait se retirer en fin de saison, ce qui aurait fait du Français le premier pilote de l'écurie Tyrrell pour la saison 1974. Il obtient le Segrave Trophy honorifique en 1973.

Lors du Grand Prix de Monaco 1971, le cinéaste Roman Polanski, qui s'est lié d'amitié avec Jackie Stewart, tourne son documentaire Weekend of a Champion, sorti en 1972 et récompensé lors de la Berlinale 1972, en promenant sa caméra pendant trois jours dans l'intimité du champion écossais, sur le circuit et en dehors du circuit, produisant un document exceptionnel. Il sera présenté quarante ans plus tard, hors compétition, au Festival de Cannes 2013, dans une version augmentée d'un passage final où le réalisateur et le pilote se retrouvent en 2011-2012 pour discuter du film et des souvenirs de Stewart, évoquant une époque où il a vu la plupart de ses amis pilotes disparaitre en course.

Le patron d'écurie |

Stewart au Grand Prix automobile des Etats-Unis 2005

Stewart aux 6 Heures de Silverstone

Il revient en Formule 1 plusieurs années plus tard dans le rôle de patron d'écurie au côté de son fils Paul. L'écurie commence la compétition lors du Grand Prix d'Australie 1997 avec Rubens Barrichello et Jan Magnussen et un V10 Ford Cosworth comme propulseur. Cette première année est ponctuée d'une bonne surprise avec une deuxième place au Grand Prix de Monaco. Cependant, le reste de l'année ainsi que l'année suivante s'avèrent difficiles, l'équipe ayant peu d'expérience. 1999 se déroule d'une bien meilleure manière, les Stewart se révèlent bien conçues et permettent à Rubens Barrichello et Johnny Herbert d'aller chercher régulièrement des points. Cette bonne saison est ponctuée par la victoire d'Herbert dans des conditions extrêmes au Nürbürgring, Barrichello franchissant la ligne en troisième position. Ford se montrant de plus en plus pressant, les Stewart vendent leur écurie au géant de l'automobile avec la satisfaction d'avoir vu une de leurs voitures triompher au cours d'un Grand Prix et d'avoir fini en quatrième position au championnat derrière Jordan, McLaren et Ferrari. L'aventure continue sous le nom de Jaguar Racing.

Jackie Stewart s'est aussi engagé pour l'amélioration des conditions de sécurité en course, estimant que les pilotes n'étaient pas payés pour prendre des risques inconsidérés, mais aussi pour son approche très professionnelle de la course. Jackie Stewart était jusqu'en 2006 président du BRDC (British Racing Drivers' Club), association qui gère entre autres, le circuit de Silverstone et l'organisation du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne, fonction transmise à un autre champion du monde de Formule 1, Damon Hill, fils du double champion du monde Graham Hill.

Résultats en championnat du monde de Formule 1 |

Récompenses |

• 
  Sportif de l'année (Sports Illustrated) en 1973;


• 
  Sportif de l'année (BBC Sport) en 1973.


• 
  Segrave Trophy (en) en 1973.

Voir aussi |

La Rover BRM à turbine 2L. de Stewart et Graham Hill, 10^e des 24 Heures du Mans 1965.

• 
  Paul Stewart, son fils


• Stewart Grand Prix


• 
  Weekend of a Champion (1972), documentaire de Roman Polanski, tourné lors du Grand Prix de Monaco 1971
  


• Pilotes de Formule 1 : classement par année


• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix


• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de meilleurs tours en course


• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums


• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions


• Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de hat tricks


• Supreme, clip de Robbie Williams le mettant en scène

Liens externes |

• 
  Notices d'autorité :

  
  
  • Fichier d’autorité international virtuel
  
  
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  • Bibliothèque nationale d’Australie
  
  
  • Bibliothèque nationale tchèque
  
  
  • WorldCat
  
  

  
  

• La fiche consacrée à Jackie Stewart sur le site du journal L'Équipe
  


• La fiche consacrée à Jackie Stewart sur le site Stats F1
  


• EPAF restauration, ré-éditions de Matra de compétition


• Jackie Stewart sur RacingSportsCars


• 
  Vidéo: Jackie Stewart en 1970, il fait le point sur sa carrière, une archive de la Télévision suisse romande
  

Jackie Stewart
Précédé par		Suivi par
Graham Hill	Champion du monde de Formule 1 1969	Jochen Rindt
Jochen Rindt	Champion du monde de Formule 1 1971	Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi	Champion du monde de Formule 1 1973	Emerson Fittipaldi

v · m Champions du monde de Formule 1
Sept titres	Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004)
Cinq titres	.mw-parser-output .sep-liste{font-weight:bold} Fangio (1951, 1954, 1955, 1956 et 1957) · Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017 et 2018)
Quatre titres	Prost (1985, 1986, 1989 et 1993) · Vettel (2010, 2011, 2012 et 2013)
Trois titres	Brabham (1959, 1960 et 1966) · Lauda (1975, 1977 et 1984) · Piquet (1981, 1983 et 1987) · Senna (1988, 1990 et 1991) · Stewart (1969, 1971 et 1973)
Deux titres	Alonso (2005 et 2006) · Ascari (1952 et 1953) · Clark (1963 et 1965) · Fittipaldi (1972 et 1974) · Häkkinen (1998 et 1999) · G. Hill (1962 et 1968)
Un titre	Andretti (1978) · Button (2009) · Farina (1950) · Hawthorn (1958) · D. Hill (1996) · P. Hill (1961) · Hulme (1967) · Hunt (1976) · Jones (1980) · Mansell (1992) · Räikkönen (2007) · Rindt (1970) · K. Rosberg (1982) · N. Rosberg (2016) · Scheckter (1979) · Surtees (1964) · Villeneuve (1997)

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