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Championnat du monde de Formule 1 1985

Généralités

Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	36e
Nombre de manches	16 Grands Prix
Site web officiel	www.fia.com www.formula1.com

Palmarès

Champion pilote	Alain Prost
Champion constructeur	McLaren-TAG

Navigation

1984 1986

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Le championnat du monde de Formule 1 1985 est remporté par le Français Alain Prost sur une McLaren-TAG. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.

Alain Prost prend d'entrée la tête du championnat en remportant le Grand Prix du Brésil au volant de sa McLaren MP4/2B à moteur TAG-Porsche. Elio de Angelis, sur Lotus, lui succède puis cède la place à Michele Alboreto, très en forme jusqu'à l'été avec sa Ferrari 156-85, au sein d'une écurie où René Arnoux a été limogé après la première course et remplacé par Stefan Johansson.

Prost fait preuve de régularité en montant onze fois sur le podium. Il reprend la tête du classement après sa victoire au Grand Prix d'Autriche et sa deuxième place derrière son coéquipier Niki Lauda (dont c'est la vingt-cinquième et dernière victoire) au Grand Prix des Pays Bas, puis prend progressivement le large. Avec cinq victoires, il devient le premier champion du monde français de la discipline, dès le Grand Prix d'Europe à Brands Hatch, quatorzième des seize courses de la saison qu'il achève à la quatrième place. Prost est sacré avec vingt points d'avance sur Alboreto. McLaren conserve son titre des constructeurs, le troisième depuis 1974.

Cette saison, deux pilotes obtiennent leurs premières victoires : Le Brésilien Ayrton Senna qui, au volant de sa Lotus sous la pluie d'Estoril relègue Alboreto à plus d'une minute et le reste du plateau à un tour. Il réalise également ses sept premières pole positions et obtient un second succès à Spa-Francorchamps. Le Britannique Nigel Mansell, à bord d'une Williams-Honda, remporte coup sur coup, à Brands Hatch et à Kyalami, ses premiers succès tandis que Niki Lauda met un terme définitif à sa carrière.

Repères |

Pilotes |

Débuts en tant que pilote-titulaire :

• 
  Allen Berg chez Spirit Racing pour le Grand Prix du Canada.


• 
  Christian Danner chez Zakspeed pour les Grands Prix de Belgique et d'Europe.


• 
  Ivan Capelli chez Tyrrell Racing pour remplacer Stefan Bellof décédé pour les Grands Prix d'Europe et d'Australie.

Transferts :

• 
  Stefan Johansson quitte Toleman pour Tyrrell Racing.


• 
  Nigel Mansell quitte Team Lotus pour Williams F1 Team.


• 
  François Hesnault quitte Ligier pour Brabham Racing Organisation.


• 
  Manfred Winkelhock quitte Brabham pour RAM Racing.


• 
  Ayrton Senna quitte Toleman pour Team Lotus.


• 
  Gerhard Berger quitte ATS pour Arrows.


• 
  Jacques Laffite quitte Williams pour Ligier.

Retraits :

• 
  Corrado Fabi (12 GP en 1983 et 1984).


• 
  Mike Thackwell (2 GP en 1980 et 1984).


• 
  Johnny Cecotto (18 GP et 1 point entre 1982 et 1984).


• 
  Jo Gartner (8 GP en 1983 et 1984).

Retours :

• 
  Martin Brundle (2 non-qualifications en 1984) chez Tyrrell Racing après la disqualification de son équipe l'an dernier.


• 
  Pierluigi Martini (1 non-qualification en 1984) chez Scuderia Minardi.

Transferts en cours de saison:

• 
  Piercarlo Ghinzani quitte Osella pour Toleman à partir du Grand Prix d'Allemagne.


• 
  Stefan Johansson quitte Tyrrell Racing pour Ferrari à partir du Grand Prix du Portugal en remplacement de René Arnoux limogé.


• 
  Philippe Streiff remplace Ivan Capelli chez Tyrrell Racing pour le Grand Prix d'Afrique du Sud après que son écurie Ligier ait refusé de se rendre à Kyalami. Il retourne dans son ancienne équipe pour le Grand Prix final.

Retours en cours de saison:

• 
  Alan Jones (champion du monde 1980, 97 GP, 12 victoires, 6 pole positions, 24 podiums et 202 points entre 1975 et 1983) chez Lola à partir du Grand Prix d'Italie.


• 
  John Watson (151 GP, 5 victoires, 2 pole positions, 7 podiums et 169 points entre 1973 et 1983) chez McLaren pour le Grand Prix d'Europe en remplacement de Niki Lauda blessé.


• 
  Stefan Bellof (1 non-qualification en 1984) chez Tyrrell Racing à partir du Grand Prix du Portugal après son forfait du Brésil.


• 
  Marc Surer (64 GP, 1 meilleur tour et 12 points entre 1979 et 1984) chez Brabham Racing Organisation à partir du Grand Prix du Canada à la place de François Hesnault limogé.


• 
  Kenny Acheson (1 GP en 1983) chez RAM Racing à partir du Grand Prix d'Autriche à la place de Manfred Winkelhock décédé.


• 
  François Hesnault (18 GP en 1984 et 1985) chez Renault. Après son limogeage chez Brabham, Hesnault se retrouve pour le Grand Prix d'Allemagne au volant d'une Renault équipé d'un prototype de caméra embarquée.


• 
  Huub Rothengatter (7 GP en 1984) chez Osella à partir du Grand Prix d'Allemagne en remplacement de Piercarlo Ghinzani parti chez Toleman.


• 
  Jonathan Palmer (15 GP en 1983 et 1984) chez Zakspeed à partir du Grand Prix du Portugal.

Écuries |

• L'écurie Scuderia Minardi accède du championnat.


• Les écuries Zakspeed et Team Haas Lola font leurs apparitions au championnat respectivement à partir du GP du Portugal et du GP d'Italie.


• L'écurie Auto Technisches Spezialzubehör disparaît du championnat.


• À la suite d'un différend avec Goodyear, l'écurie Toleman ne démarre la championnat seulement à partir du GP de Monaco.


• Fournitures de moteurs Renault pour l'écurie Tyrrell Racing à partir du GP de France.


• Fournitures de moteurs Motori Moderni pour l'écurie Minardi à partir du GP de Saint-Marin en remplacement des moteurs Ford.


• Fournitures de moteurs Zakspeed pour l'écurie Zakspeed.


• Fournitures de moteurs Hart pour l'écurie Haas Lola.

Circuits |

• Le Grand Prix de Dallas disparait du championnat.


• Le Grand Prix d'Australie fait son apparition.


• Le Grand Prix de France se déroula au Castellet et non à Dijon-Prenois.


• Le Grand Prix de Grande-Bretagne se déroula à Silverstone et non à Brands Hatch.


• Le Grand Prix d'Allemagne se déroula au Nürburgring et non à Hockenheim.


• Le Grand Prix de Belgique se déroula à Spa-Francorchamps et non à Zolder.


• Le Grand Prix d'Europe se déroula à Brands Hatch et non au Nürburgring.

Règlement sportif |

• L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.


• Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique |

• Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  


• Moteurs suralimentés : 1 500 cm³
  

Engagés |

Pilotes et monoplaces de la saison 1985

Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	no	Pilotes
Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/2B	TAG V6	G	1	Niki Lauda
					1	John Watson
					2	Alain Prost
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	012 014	Ford V8 Renault V6	G	3-4	Martin Brundle
					3-4	Stefan Bellof
					4	Stefan Johansson
					4	Ivan Capelli
					4	Philippe Streiff
Canon Williams Honda Team	Williams	FW10	Honda V6	G	5	Nigel Mansell
					6	Keke Rosberg
Motor Racing Developments Ltd	Brabham	BT54	BMW L4	P	7	Nelson Piquet
					8	François Hesnault
					8	Marc Surer
Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM	03	Hart L4	P	9	Manfred Winkelhock
					9-10	Philippe Alliot
					10	Kenny Acheson
John Player Special Team Lotus	Lotus	97T	Renault V6	G	11	Elio De Angelis
					12	Ayrton Senna
Équipe Renault Elf	Renault	RE60	Renault V6	G	14	François Hesnault
					15	Patrick Tambay
					16	Derek Warwick
Barclay Arrows BMW	Arrows	A8	BMW L4	G	17	Gerhard Berger
					18	Thierry Boutsen
Toleman Group Motorsport	Toleman	TG185	Hart L4	P	19	Teo Fabi
					20	Piercarlo Ghinzani
Spirit Enterprises Ltd	Spirit	101D	Hart L4	P	21	Mauro Baldi
					21	Allen Berg
Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	185T 184T	Alfa Romeo V8	G	22	Riccardo Patrese
					23	Eddie Cheever
Osella Squadra Corse	Osella	FA1F	Alfa Romeo V8	P	24	Piercarlo Ghinzani
					24	Huub Rothengatter
Équipe Ligier	Ligier	JS25	Renault V6	P	25	Andrea De Cesaris
					25	Philippe Streiff
					26	Jacques Laffite
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156-85	Ferrari V6	G	27	Michele Alboreto
					28	René Arnoux
					28	Stefan Johansson
Minardi F1 Team	Minardi	M185	Ford V8 Motori Moderni V6	P	29	Pierluigi Martini
West Zakspeed Racing	Zakspeed	841	Zakspeed L4	G	30	Jonathan Palmer
					30	Christian Danner
Team Haas (USA) Ltd	Lola	THL1	Hart L4	G	33	Alan Jones

Résumé du championnat du monde 1985 |

Comme l'année précédente, Alain Prost ouvre la saison par une victoire au Brésil où son seul adversaire sérieux s'avère être Michele Alboreto sur Ferrari. Quatrième sur l'autre Ferrari, René Arnoux n'a pas l'occasion de savourer longtemps ce bon résultat puisqu'il est limogé quelques jours plus tard, pour être remplacé par le suédois Stefan Johansson.

Au Portugal, sous une pluie diluvienne, la victoire revient au brésilien Ayrton Senna dont c'est la toute première victoire dans la discipline. Auteur d'une éblouissante démonstration de pilotage, le jeune brésilien relègue Alboreto à plus d'une minute et tous les autres concurrents à plus d'un tour. Parti en toupie alors qu'il essayait de dépasser De Angelis, Prost perd la tête du championnat au profit du régulier Alboreto.

À Imola, Lotus s'adjuge une deuxième victoire consécutive : longtemps elle semble devoir revenir à Senna mais l'impétueux brésilien tombe en panne d'essence en vue de l'arrivée. Un sort que connait peu de temps après Stefan Johansson, le nouveau leader. Ayant volontairement laissé filer Senna puis Johansson avant d'économiser son essence, Prost pense avoir gagné en franchissant en tête la ligne d'arrivée, mais il est disqualifié pour poids non conforme. La victoire revient ainsi au sage Elio De Angelis sur la deuxième Lotus. Le pilote romain s'empare ainsi de la tête du championnat.

À Monaco, Prost renoue avec le succès non sans avoir dû batailler ferme contre Michele Alboreto tandis que De Angelis, solide troisième, conserve les commandes du classement général. Mais au Canada, les Ferrari sont intouchables, Alboreto s'impose devant Johansson et Prost et reprend à son compatriote De Angelis la tête du championnat.

À Detroit, Keke Rosberg décroche sa première victoire de la saison, juste récompense pour le pilote finlandais souvent performant en qualifications mais jusque-là victime en course du comportement trop brutal du moteur Honda équipant les Williams. Troisième derrière Johansson, Michele Alboreto confirme quant à lui qu'il est l'homme fort du début du championnat.

Au Grand Prix de France, alors que les tenors du championnat trébuchent, Nelson Piquet renoue avec la victoire. Handicapé depuis le début de saison par la mauvaise tenue de ses Pirelli alors que les principaux protagonistes du championnat son équipées de gommes Goodyear, le brésilien trouve en ses pneus italiens un atout inattendu sur le bitume du circuit Paul Ricard.

À Silverstone, venu à bout de Senna au terme d'une lutte intense (Senna devant finalement renoncer en vue de l'arrivée, moteur en berne) Prost décroche son troisième succès de la saison, mais, encore deuxième, Alboreto n'en conserve pas moins la tête du championnat. L'italien prend même ses distances sur le français à l'issue du Grand Prix d'Allemagne qu'il remporte avec brio.

Cette victoire d'Alboreto est pourtant son chant du cygne. En Autriche, Prost l'emporte en partie grâce à l'abandon de Niki Lauda, dominateur à l'occasion de son Grand Prix national et revient à hauteur d'Alboreto, seulement troisième. Puis, grâce à sa deuxième place aux Pays-Bas derrière son coéquipier Lauda, il prend la tête du classement général, alors qu'Alboreto, seulement quatrième, n'a jamais été en mesure de se battre avec les meilleurs. À Monza, alors qu'on attend un réveil de la Scuderia, c'est la déroute pour Ferrari : victoire de Prost et abandon d'Alboreto à nouveau en dehors du coup tout au long du week-end. Jusqu'à la fin de la saison, la Scuderia ne redressera plus la barre, les performances médiocres des Ferrari souvent reléguées en milieu de grille allant de pair avec une fiabilité envolée. Troisième en Belgique, Prost décroche le titre mondial dès le Grand Prix d'Europe (14^e des 16 manches du championnat) grâce à une nouvelle place d'honneur. Ce jour-là, Mansell remporte sur une Williams-Honda enfin arrivée à maturité sa toute première victoire en F1. Son succès à Kyalami deux semaines plus tard ainsi que celui de Rosberg en fin de saison à Adelaïde (au terme d'une lutte acharnée avec Senna), viennent confirmer que la Williams-Honda est dorénavant la voiture à battre.

Grands Prix de la saison 1985 |

Calendrier des Grands Prix de la saison 1985

no	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Écurie	Pole position	Record du tour	Résumé
405	25 mars	Grand Prix du Brésil	Jacarepaguá	Alain Prost	McLaren-TAG	Michele Alboreto	Alain Prost	Résumé
406	21 avril	Grand Prix du Portugal	Estoril	Ayrton Senna	Lotus-Renault	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
407	5 mai	Grand Prix de Saint-Marin	Imola	Elio De Angelis	Lotus-Renault	Ayrton Senna	Michele Alboreto	Résumé
408	19 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Alain Prost	McLaren-TAG	Ayrton Senna	Michele Alboreto	Résumé
409	16 juin	Grand Prix du Canada	Montréal	Michele Alboreto	Ferrari	Elio De Angelis	Ayrton Senna	Résumé
410	23 juin	Grand Prix de Detroit	Detroit	Keke Rosberg	Williams-Honda	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
411	7 juillet	Grand Prix de France	Le Castellet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Keke Rosberg	Keke Rosberg	Résumé
412	21 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Alain Prost	McLaren-TAG	Keke Rosberg	Alain Prost	Résumé
413	4 août	Grand Prix d'Allemagne	Nürburgring	Michele Alboreto	Ferrari	Teo Fabi	Niki Lauda	Résumé
414	18 août	Grand Prix d'Autriche	Österreichring	Alain Prost	McLaren-TAG	Alain Prost	Alain Prost	Résumé
415	25 août	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Niki Lauda	McLaren-TAG	Nelson Piquet	Alain Prost	Résumé
416	8 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Alain Prost	McLaren-TAG	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Résumé
417	15 septembre	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Ayrton Senna	Lotus-Renault	Alain Prost	Alain Prost	Résumé
418	6 octobre	Grand Prix d'Europe	Brands Hatch	Nigel Mansell	Williams-Honda	Ayrton Senna	Jacques Laffite	Résumé
419	19 octobre	Grand Prix d'Afrique du Sud	Kyalami	Nigel Mansell	Williams-Honda	Nigel Mansell	Keke Rosberg	Résumé
420	3 novembre	Grand Prix d'Australie	Adélaïde	Keke Rosberg	Williams-Honda	Ayrton Senna	Keke Rosberg	Résumé

Classement des pilotes |

Classement pilotes^[1]

Classement	Pilote	Points
Champion	Alain Prost	73 (76)
2e	Michele Alboreto	53
3e	Keke Rosberg	40
4e	Ayrton Senna	38
5e	Elio De Angelis	33
6e	Nigel Mansell	31
7e	Stefan Johansson	26
8e	Nelson Piquet	21
9e	Jacques Laffite	16
10e	Niki Lauda	14
11e	Thierry Boutsen	11
12e	Patrick Tambay	11
13e	Marc Surer	5
14e	Derek Warwick	5
15e	Philippe Streiff	4
16e	Stefan Bellof	4
17e	Andrea De Cesaris	3
18e	René Arnoux	3
19e	Ivan Capelli	3
20e	Gerhard Berger	3

Classement des constructeurs |

Classement constructeurs^[2]

Classement	Écurie	Points
Champion	McLaren-TAG	90
2e	Ferrari	82
3e	Williams-Honda	71
4e	Lotus-Renault	71
5e	Brabham-BMW	26
6e	Ligier-Renault	23
7e	Renault	16
8e	Arrows-BMW	14
9e	Tyrrell-Ford	4
10e	Tyrrell-Renault	3
11e	Osella-Alfa Romeo	0
12e	Minardi-Motori Moderni	0
13e	Alfa Romeo	0
14e	RAM-Hart	0
15e	Zakspeed	0
16e	Toleman-Hart	0
17e	Minardi-Ford	0
18e	Spirit-Hart	0
19e	Lola-Hart	0

Notes et références |

Voir aussi |

• 
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v · m Championnat du monde de Formule 1

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