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Grand Prix d'Allemagne 1935

 Nürburgring

Données de course

Nombre de tours	22
Longueur du circuit	22,810 km
Distance de course	501,820 km

Conditions de course

Résultats

Vainqueur 1935	Tazio Nuvolari, Alfa Romeo, 4 h 8 min 4 s 1
Pole position 1935	Renato Balestrero, Alfa Romeo,
Record du tour en course 1935	Manfred von Brauchitsch, Mercedes-Benz, 10 min 32 s 0

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Le Grand Prix d'Allemagne 1935 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le Nürburgring le 28 juillet 1935.

Grille de départ |

1re ligne	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Balestrero Alfa Romeo		Nuvolari Alfa Romeo		Stuck Auto Union
2e ligne		Pos. 4		Pos. 5
		Von Brauchitsch Mercedes-Benz		Zehender Maserati
3e ligne	Pos. 6		Pos. 7		Pos. 8
	Chiron Alfa Romeo		Caracciola Mercedes-Benz		Étancelin Maserati
4e ligne		Pos. 9		Pos. 10
		Mays ERA		Rüesch Maserati
5e ligne	Pos. 11		Pos. 12		Pos. 13
	Fagioli Mercedes-Benz		Rosemeyer Auto Union		Varzi Auto Union
6e ligne		Pos. 14		Pos. 15
		Pietsch Auto Union		Hartmann Maserati
7e ligne	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Taruffi Bugatti		Lang Mercedes-Benz		Ghersi Maserati
8e ligne		Pos. 19		Pos. 20
		Brivio Alfa Romeo		Geier Mercedes-Benz

Déroulement de la course |

Le départ est donné sur une piste humide, la pluie ayant cessé peu avant le départ^[1]. La plupart des pilotes vont devoir effectuer un arrêt ravitaillement vers la mi-course. Malgré le temps maussade, 220 000 spectateurs sont présents^[2].

Classements intermédiaires |

Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, troisième, cinquième, septième, huitième, dixième, onzième, douzième, quinzième et dix-neuvième tours^[3].

Classement de la course |

Pos	no	Pilote	Écurie	Châssis	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	12	Tazio Nuvolari	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B	22	4 h 8 min 4 s 1	2	1
2	1	Hans Stuck	Auto Union AG	Auto Union Type B	22	+ 2 min 14 s 3	3	2
3	5	Rudolf Caracciola	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25B	22	+ 3 min 9 s 0	7	3
4	3	Bernd Rosemeyer	Auto Union AG	Auto Union Type B	22	+ 4 min 46 s 9	12	4
5	7	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25B	22	+ 6 min 13 s 3	4	4
6	6	Luigi Fagioli	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25B	22	+ 7 min 54 s 2	11	4
7	8	Hanns Geier	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25A	21	+ 1 tour	20	4
8	2	Achille Varzi	Auto Union AG	Auto Union Type B	21	+ 1 tour	13	4
9	4	Paul Pietsch	Auto Union AG	Auto Union Type B	20	+ 2 tours	14	4
10	21	Hans Rüesch	Privé	Maserati 8CM	20	+ 2 tours	10	4
11	16	Goffredo Zehender	Scuderia Subalpina	Maserati 6C-34	19	+ 3 tours	5	4
12	22	Pietro Ghersi	Scuderia Subalpina	Maserati 8CM	19	+ 3 tours	18	4
Abd.	17	Philippe Étancelin	Scuderia Subalpina	Maserati 6C-34	18	Moteur	8	4
Abd.	9	Hermann Lang	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W25A	15	Moteur	17	5
Abd.	10	Raymond Mays	H. W. Cook	ERA B	11	Pression d'huile	9	5
		Ernst von Delius						n/a
Abd.	20	László Hartmann	Privé	Maserati 8CM	9	Allumage	15	6
Abd.	14	Louis Chiron	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B	5	Différentiel	6	7
Abd.	23	Piero Taruffi	Automobile E. Bugatti	Bugatti T59	3	Accident	16	7
Abd.	15	Antonio Brivio	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B	1	Différentiel	19	7
Abd.	11	Renato Balestrero	Gruppo Genevose San Giorgio	Alfa Romeo Tipo B	0	Accident	1	7
Np.	15	René Dreyfus	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo Tipo B				8
Np.	19	Ernst von Delius	H. W. Cook	ERA B		Accident aux essais		8
Np.	22	Luigi Soffietti	Privé	Maserati 8CM				8

• 
  Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant.

Pole position et record du tour |

• 
  Pole position : Renato Balestrero (Alfa Romeo) attribuée par tirage au sort. Le meilleur temps des essais a été effectué par Bernd Rosemeyer en 10 min 32 s^[4].


• 
  Meilleur tour en course : Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) en 10 min 32 s au treizième tour.

Tours en tête |

• 
  Rudolf Caracciola : 9 tours (1-9)


• 
  Tazio Nuvolari : 3 tours (10-11 / 22)


• 
  Luigi Fagioli : 1 tour (12)


• 
  Manfred von Brauchitsch : 9 tours (13-21)

Notes |

• Depuis leur apparition, cette épreuve constitue la seconde défaite pour les Flèches d'Argent (Mercedes-Benz et Auto Union) en championnat jusqu'à l'apparition de la guerre. Alfa Romeo avait remporté le Grand Prix de l'ACF 1934 à la suite de la débâcle des voitures allemandes lors de leur première course. Mercedes, seul, s'inclinera devant Delahaye au Grand Prix de Pau 1938.


• Ernst von Delius détruit sa voiture durant les essais, c'est pourquoi Mays partage la sienne avec lui pendant la course.

Références |

Liens externes |

• 
  Il y a 80 ans - La Victoire Impossible qui a contrarié le régime Nazi sur motorsport.com
  

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