Grand Prix automobile d'Allemagne 1935






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Grand Prix d'Allemagne 1935



Tracé de la course


Drapeau Nürburgring

















Données de course
Nombre de tours
22
Longueur du circuit
22,810 km
Distance de course
501,820 km










Conditions de course

















Résultats
Vainqueur 1935
Drapeau : Italie Tazio Nuvolari,
Alfa Romeo,
4 h 8 min 4 s 1
Pole position 1935
Drapeau : Italie Renato Balestrero,
Alfa Romeo,
Record du tour en course 1935
Drapeau : Allemagne Manfred von Brauchitsch,
Mercedes-Benz,
10 min 32 s 0



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Le Grand Prix d'Allemagne 1935 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le Nürburgring le 28 juillet 1935.




Sommaire






  • 1 Grille de départ


  • 2 Déroulement de la course


    • 2.1 Classements intermédiaires


    • 2.2 Classement de la course


    • 2.3 Pole position et record du tour


    • 2.4 Tours en tête




  • 3 Notes


  • 4 Références


  • 5 Liens externes





Grille de départ |




































































































































1re ligne		 Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3


Drapeau : Italie
Balestrero
Alfa Romeo

Drapeau : Italie
Nuvolari
Alfa Romeo

Drapeau : Allemagne
Stuck
Auto Union

2e ligne		 Pos. 4 Pos. 5



Drapeau : Allemagne
Von Brauchitsch
Mercedes-Benz

Drapeau : Italie
Zehender
Maserati

3e ligne		 Pos. 6 Pos. 7 Pos. 8


Drapeau : Monaco
Chiron
Alfa Romeo

Drapeau : Allemagne
Caracciola
Mercedes-Benz

Drapeau : France
Étancelin
Maserati

4e ligne		 Pos. 9 Pos. 10



Drapeau : Royaume-Uni
Mays
ERA

Drapeau : Suisse
Rüesch
Maserati

5e ligne		 Pos. 11 Pos. 12 Pos. 13


Drapeau : Italie
Fagioli
Mercedes-Benz

Drapeau : Allemagne
Rosemeyer
Auto Union

Drapeau : Italie
Varzi
Auto Union

6e ligne		 Pos. 14 Pos. 15



Drapeau : Allemagne
Pietsch
Auto Union

Drapeau : Hongrie
Hartmann
Maserati

7e ligne		 Pos. 16 Pos. 17 Pos. 18


Drapeau : Italie
Taruffi
Bugatti

Drapeau : Allemagne
Lang
Mercedes-Benz

Drapeau : Italie
Ghersi
Maserati

8e ligne		 Pos. 19 Pos. 20



Drapeau : Italie
Brivio
Alfa Romeo

Drapeau : Allemagne
Geier
Mercedes-Benz


Déroulement de la course |


Le départ est donné sur une piste humide, la pluie ayant cessé peu avant le départ[1]. La plupart des pilotes vont devoir effectuer un arrêt ravitaillement vers la mi-course. Malgré le temps maussade, 220 000 spectateurs sont présents[2].



Classements intermédiaires |


Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, troisième, cinquième, septième, huitième, dixième, onzième, douzième, quinzième et dix-neuvième tours[3].




Après 1 tour




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) - vitesse moyenne : 112,952 km/h


  2. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) à 12 s


  3. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 14 s


  4. Bernd Rosemeyer (Auto Union)


  5. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  6. Louis Chiron (Alfa Romeo)

  7. Antonio Brivio (Alfa Romeo)


  8. Achille Varzi (Auto Union)


  9. Piero Taruffi (Bugatti)


  10. Hermann Lang (Mercedes-Benz)







Après 2 tours




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  2. Bernd Rosemeyer (Auto Union) à 13 s


  3. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 23 s


  4. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  5. Louis Chiron (Alfa Romeo)


  6. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)







Après 3 tours




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  2. Bernd Rosemeyer (Auto Union) à 10 s


  3. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz)


  4. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  5. Louis Chiron (Alfa Romeo)


  6. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)







Après 5 tours




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  2. Bernd Rosemeyer (Auto Union) à 5 s


  3. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 15 s


  4. Louis Chiron (Alfa Romeo) à 47 s


  5. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) à 57 s


  6. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) à 1 min 10 s


  7. Achille Varzi (Auto Union) à 2 min 15 s


  8. Hermann Lang (Mercedes-Benz) à 2 min 55 s


  9. Hanns Geier (Mercedes-Benz) à 3 min 5 s


  10. Paul Pietsch (Auto Union) à 3 min 40 s







Après 7 tours




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  2. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 32 s


  3. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) à 41 s


  4. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  5. Bernd Rosemeyer (Auto Union)


  6. Achille Varzi (Auto Union)







Après 8 tours




  1. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  2. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz)


  3. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)


  4. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)







Après 10 tours




  1. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)


  2. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  3. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz)


  4. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  5. Bernd Rosemeyer (Auto Union)







Après 11 tours (mi-course)




  1. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) - vitesse moyenne : 117,958 km/h


  2. Bernd Rosemeyer (Auto Union) à 3 s 2


  3. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) à 4 s


  4. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) à 23 s 2


  5. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 51 s


  6. Hans Stuck (Auto Union) à 1 min 1 s


  7. Achille Varzi (Auto Union) à 4 min 50 s


  8. Hermann Lang (Mercedes-Benz) à 6 min 9 s







Après 12 tours




  1. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz)


  2. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  3. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)


  4. Hans Stuck (Auto Union)


  5. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)







Après 15 tours




  1. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  2. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) à 1 min 17 s


  3. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) à 1 min 40 s


  4. Hans Stuck (Auto Union) à 2 min 53 s


  5. Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) à 5 min 34 s







Après 19 tours




  1. Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz)


  2. Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) à 32 s


  3. Hans Stuck (Auto Union)


  4. Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)






Classement de la course |



















































































































































































































































































Pos
no 
 Pilote
 Écurie
 Châssis
 Tours
 Temps/Abandon
 Grille
 Points

1
 12
Drapeau : Italie Tazio Nuvolari
Scuderia Ferrari
Alfa Romeo Tipo B
 22
4 h 8 min 4 s 1
 2
1

2
 1
Drapeau : Allemagne Hans Stuck
Auto Union AG
Auto Union Type B
 22
 + 2 min 14 s 3
 3
2

3
 5
Drapeau : Allemagne Rudolf Caracciola
Daimler-Benz AG
Mercedes-Benz W25B
 22
 + 3 min 9 s 0
 7
3

4
 3
Drapeau : Allemagne Bernd Rosemeyer
Auto Union AG
Auto Union Type B
 22
 + 4 min 46 s 9
 12
4

5
 7
Drapeau : Allemagne Manfred von Brauchitsch
Daimler-Benz AG
Mercedes-Benz W25B
 22
 + 6 min 13 s 3
 4
4

6
 6
Drapeau : Italie Luigi Fagioli
Daimler-Benz AG
Mercedes-Benz W25B
 22
 + 7 min 54 s 2
 11
4

7
 8
Drapeau : Allemagne Hanns Geier
Daimler-Benz AG
Mercedes-Benz W25A
 21
 + 1 tour
 20
4

8
 2
Drapeau : Italie Achille Varzi
Auto Union AG
Auto Union Type B
 21
 + 1 tour
 13
4

9
 4
Drapeau : Allemagne Paul Pietsch
Auto Union AG
Auto Union Type B
 20
 + 2 tours
 14
4

10
 21
Drapeau : Suisse Hans Rüesch
Privé
Maserati 8CM
 20
 + 2 tours
 10
4

11
 16
Drapeau : Italie Goffredo Zehender
Scuderia Subalpina
Maserati 6C-34
 19
 + 3 tours
 5
4

12
 22
Drapeau : Italie Pietro Ghersi
Scuderia Subalpina
Maserati 8CM
 19
 + 3 tours
 18
4

Abd.
 17
Drapeau : France Philippe Étancelin
Scuderia Subalpina
Maserati 6C-34
 18
 Moteur
 8
4

Abd.
 9
Drapeau : Allemagne Hermann Lang
Daimler-Benz AG
Mercedes-Benz W25A
 15
 Moteur
 17
5

Abd.
 10
Drapeau : Royaume-Uni Raymond Mays
H. W. Cook
ERA B
 11
 Pression d'huile
 9
5

Drapeau : Allemagne Ernst von Delius
 n/a

Abd.
 20
Drapeau : Hongrie László Hartmann
Privé
Maserati 8CM
 9
 Allumage
 15
6

Abd.
 14
Drapeau : Monaco Louis Chiron
Scuderia Ferrari
Alfa Romeo Tipo B
 5
 Différentiel
 6
7

Abd.
 23
Drapeau : Italie Piero Taruffi
Automobile E. Bugatti
Bugatti T59
 3
 Accident
 16
7

Abd.
 15
Drapeau : Italie Antonio Brivio
Scuderia Ferrari
Alfa Romeo Tipo B
 1
 Différentiel
 19
7

Abd.
 11
Drapeau : Italie Renato Balestrero
Gruppo Genevose San Giorgio
Alfa Romeo Tipo B
 0
 Accident
 1
7

Np.
 15
Drapeau : France René Dreyfus
Scuderia Ferrari
Alfa Romeo Tipo B



8

Np.
 19
Drapeau : Allemagne Ernst von Delius
H. W. Cook
ERA B
Accident aux essais

8

Np.
 22
Drapeau : Italie Luigi Soffietti
Privé
Maserati 8CM



8


  • Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant.


Pole position et record du tour |




  • Pole position : Drapeau : Italie Renato Balestrero (Alfa Romeo) attribuée par tirage au sort. Le meilleur temps des essais a été effectué par Bernd Rosemeyer en 10 min 32 s[4].


  • Meilleur tour en course : Drapeau : Allemagne Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) en 10 min 32 s au treizième tour.



Tours en tête |




  • Drapeau : Allemagne Rudolf Caracciola : 9 tours (1-9)


  • Drapeau : Italie Tazio Nuvolari : 3 tours (10-11 / 22)


  • Drapeau : Italie Luigi Fagioli : 1 tour (12)


  • Drapeau : Allemagne Manfred von Brauchitsch : 9 tours (13-21)



Notes |



  • Depuis leur apparition, cette épreuve constitue la seconde défaite pour les Flèches d'Argent (Mercedes-Benz et Auto Union) en championnat jusqu'à l'apparition de la guerre. Alfa Romeo avait remporté le Grand Prix de l'ACF 1934 à la suite de la débâcle des voitures allemandes lors de leur première course. Mercedes, seul, s'inclinera devant Delahaye au Grand Prix de Pau 1938.

  • Ernst von Delius détruit sa voiture durant les essais, c'est pourquoi Mays partage la sienne avec lui pendant la course.



Références |





  1. ↑ Jacques Vassal, « GP d'Allemagne 1935 », Automobile historique, no 51,‎ novembre/décembre 2005, p. 36


  2. ↑ Christian Moity, « Les maîtres du Ring », L'Automobile, no 376,‎ octobre 1977, p. 140


  3. ↑ Edmond Cohin, L'historique de la course automobile, Editions Larivière, 1982, 882 p.


  4. ↑ Jacques Vassal, « GP d'Allemagne 1935 », Automobile historique, no 51,‎ novembre/décembre 2005, p. 35




(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1935 German Grand Prix » (voir la liste des auteurs).


Liens externes |



  • Il y a 80 ans - La Victoire Impossible qui a contrarié le régime Nazi sur motorsport.com




















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