Circuit de Dijon-Prenois
| Circuit de Dijon-Prenois.mw-parser-output .entete.sport-automobile{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Picto_infobox_sport_auto.png")} | ||
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| Caractéristiques générales | ||
|---|---|---|
| Lieu | Prenois Côte-d'Or Bourgogne-Franche-Comté  France | |
| Coordonnées | 47° 21′ 48″ nord, 4° 53′ 59″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : France
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| Homologation | FIA Grade 2 | |
| Sens | Horaire | |
| Événements | ||
| Grand Prix de l'Age d'Or, Super Série FFSA | ||
| Dimensions | ||
| Nombre de virages | 9 | |
| Longueur | 3,800 km | |
| Meilleur tour (2012) | ||
| Temps | 1 min 02 s 213 | |
| Pilote | Klaas Zwart | |
| Écurie |  [Jaguar R5 - F1] | |
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Le circuit de Dijon-Prenois est un circuit français de sport mécanique situé à Prenois près de Dijon.
L'inauguration du Stade automobile de Dijon-Prenois, avec un tracé initial de 3,289 km, a eu lieu le 26 mai 1972. En 1975, sa longueur est portée à 3,800 km. De nombreuses courses d'endurance se disputèrent sur le circuit : les 500 et 1 000 km de Dijon, les 4 et 6 heures de Dijon, le Championnat du Monde des protos et des Voitures de Sport FIA. Antérieurement, les courses de Sports-Prototype se déroulaient à Dijon-Longvic depuis 1969.
Sommaire
1 Circuit
2 Endurance et Tourisme
2.1 Palmarès d'endurance et tourisme
3 Formule 1
3.1 Palmarès de la F1
4 DTM
4.1 Palmarès du DTM
5 Courses automobiles
6 Références
7 Bibliographie
8 Liens externes
Circuit |
Actuellement, le circuit de Dijon-Prenois accueille des épreuves historiques (Grand Prix historique de Bourgogne, Grand Prix de l'Âge d'Or, ...), des épreuves nationales (Super Série FFSA, championnat suisse), ainsi que des compétitions de motos. En 2009, le circuit a accueilli le championnat allemand de voitures de tourisme DTM. Le 21 avril 2017, le circuit de Dijon-Prenois a été officiellement re-homologué Grade 2 par la FIA pour une durée de trois ans.
Vue panoramique du Gauche de la bretelle
Endurance et Tourisme |
Palmarès d'endurance et tourisme |
Avant guerre, les 6 Heures de Dijon sont déjà organisées, en 1927 (vainqueur Raymond Leroy[1]) et 1928 (vainqueur Robert Laly[2]).
Après guerre ont lieu les courses répertoriées ci-dessous (11 en 17 ans) de 1973 à 1997 (souvent en avril ou mai; non disputées de 1991 à 1997) - inscrites à neuf reprises au Championnat du monde des voitures de sport -le dernier existant en 1992; exclu le Test-, en 1973 (3e manche, immédiatement), 1975 (3e), 1976 (6e), 1977 (1re), 1978 (3e), 1979 (3e), 1980 (11e), 1989 (2e) et 1990 (5e):
1 000 kilomètres de Dijon (2) : 1973 (vainqueurs Henri Pescarolo et Gérard Larrousse sur Matra MS670B) et 1980 (vainqueurs Henri Pescarolo et l'Allemand Jürgen Barth sur Porsche 935/77A):
800 kilomètres de Dijon (1) : 1975 (vainqueurs l'Italien Arturo Merzario et Jacques Laffite sur Alfa Romeo 33TT12 WSC);
500 kilomètres de Dijon (2) : 1977 (vainqueurs Arturo Merzario et Jean-Pierre Jarier sur Alfa Romeo T33/SC/12) et 1988 (vainqueurs l'Anglais Steve Soper et l'Allemand Klaus Niedzwiedz sur Ford Sierra RS 500 en Tourisme);
6 Heures (500 kilomètres) de Dijon (3) : 1976 (vainqueurs le Belge Jacky Ickx et Jochen Mass sur Porsche 935), 1978 (vainqueurs Bob Wollek et Henri Pescarolo sur Porsche 935/77A) et 1979 (vainqueurs les Allemands Reinhold Joest, Volkert Merl, et le Suisse Mario Ketterer sur Porsche 908/3 Turbo);
480 kilomètres de Dijon (2; dits Coupe de Dijon, de 3 797 puis 3 800 kilomètres) : 1989 (vainqueurs Bob Wollek et l'Allemand Frank Jelinski sur Porsche 962 C) et 1990 (vainqueurs Jean-Louis Schlesser et Mauro Baldi sur Mercedes-Benz C11);- Test de Dijon WSPC (3 800 kilomètres) : 1989 (vainqueurs l'Italien Gianfranco Brancatelli, Jean-Louis Schlesser, Jean-Pierre Jabouille et le Suédois Stanley Dickens sur Sauber-Mercedes C9/88).
(nb: H. Pescarolo a ainsi remporté trois courses de Sports-Prototype à Dijon)
Puis, entre 1998 et 2006, trois épreuves internationales de Grand Tourisme sont organisées, en Championnat FIA GT:
1998: victoire des futurs champions GT1, le Brésilien Ricardo Zonta et Klaus Ludwig (sur Mercedes-Benz CLK-LM);- 2006 (mai): victoire de l'Allemand Sascha Bert (de) (sur Saleen S7-R);
- 2006 (septembre); victoire de l'Anglais Jamie Davies et de l'Italien Thomas Biagi (sur Maserati MC12 GT1).
...ainsi qu'une en Championnat FIA des voitures de sport:
- 2002: victoire des futurs champions SR1, les néerlandais Jan Lammers et Val Hillebrand (sur Dome S101, du Racing for Holland, champion constructeurs 2002);
Des épreuves françaises du Championnat de France FFSA GT sont aussi disputées en 1998, puis entre 2005 et 2011 au mois de mai (pour le GT Tour Dijon).
Formule 1 |
Le circuit a accueilli cinq Grands Prix de France de Formule 1 et un Grand Prix de Suisse en 1982 (le dernier organisé).
En 1979, Jean-Pierre Jabouille (Renault) marque l'histoire de la Formule 1 en remportant son premier Grand Prix, mais surtout en faisant triompher pour la première fois une monoplace à moteur turbocompressé. Sur le coup, son succès est pourtant en grande partie éclipsé par le duel d'anthologie que se sont livrés dans les derniers tours pour le gain de la deuxième place Gilles Villeneuve (Ferrari) et René Arnoux (Renault).
Alain Prost y a gagné son premier Grand Prix en 1981 sur Renault. Niki Lauda est le dernier vainqueur en Formule 1 en 1984.
Le record du circuit de 1 min 05 s 257 au tour à 209,633 km/h de moyenne a été établi en 1984 par Alain Prost qui courait pour l'équipe McLaren.
Le record de la pole position est également détenu par Alain Prost sur une Renault RE30B Renault. Il l'a établi lors du Grand Prix de Suisse en 1982 en 1 min 01 s 380, à la moyenne de 222,874 km/h.
Palmarès de la F1 |
| Saison | Grand Prix | Date | Pilote vainqueur | Nationalité | Écurie | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Grand Prix de France | 7 juillet | Ronnie Peterson |  Suède | Lotus-Ford | Résultats |
1977 | Grand Prix de France | 3 juillet | Mario Andretti |  États-Unis | Lotus-Ford | Résultats |
1979 | Grand Prix de France | 1er juillet | Jean-Pierre Jabouille | France | Renault | Résultats |
1981 | Grand Prix de France | 5 juillet | Alain Prost | France | Renault | Résultats |
1982 | Grand Prix de Suisse | 29 août | Keke Rosberg |  Finlande | Williams-Ford | Résultats |
1984 | Grand Prix de France | 20 mai | Niki Lauda |  Autriche | McLaren-TAG | Résultats |
DTM |
Du 9 au 11 octobre 2009, pour la première fois en France, le circuit accueille le championnat de voitures de tourisme allemand Deutsche Tourenwagen Masters[3]. Sur une piste détrempée, le Canadien Bruno Spengler réalise la pole position[4]. Gary Paffett remporte la course devant Paul di Resta (meilleur tour en course), Bruno Spengler, Jamie Green et Ralf Schumacher, Mercedes obtenant un quintuplé[5].
Palmarès du DTM |
| Saison | Date | Pilote vainqueur | Nationalité | Écurie |
|---|---|---|---|---|
2009 | 11 octobre | Gary Paffett | Grande-Bretagne | Mercedes HWA Team |
Courses automobiles |
Le virage Parabolique
Sport-prototypes 2 litres à l'attaque dans le gauche de la bretelle lors de l'épreuve 2007 du championnat FFSA
Deux Honda dans le virage de la Parabolique lors du Trophée Honda Europe 2003
Aston Martin Speed 2 litres de 1937 dans la courbe de Pouas au Grand Prix de l'Âge d'Or 2007
Une Lola Mk1 prototype de 1958 en course durant le Stirling Moss Trophy du Grand Prix de l'Âge d'Or 2011
Grand Prix Age d'or 2013
Austin Healey 100, Tour Auto 2012
Ferrari 250 GT Berlinetta, Tour Auto 2014
Références |
Les 6 Heures de Dijon 1927 sur RacingSportsCars.
Les 6 Heures de Dijon 1928 sur RacingSportsCars
« Le DTM fait étape à Dijon les 9, 10 et 11 octobre », sur autoplus.fr, 6 mai 2009(consulté le 23 octobre 2014)
Pierrick Rakotoniaina, « DTM Dijon Qualifications: Spengler entre les gouttes », sur leblogauto.com, 10 octobre 2009(consulté le 23 octobre 2014)
Lionel Lucas, « DTM-Dijon: Victoire de Paffett et carton plein des Mercedes ! », sur caradisiac.com, 11 octobre 2009(consulté le 23 octobre 2014)
Bibliographie |
Les 1000 kilomètres de Dijon 1973-2002, par Christian Naviaux, coll. Histoire de la Course, éd. Du Palmier, 2005 (ISBN 2914920512).
Liens externes |
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(en) Répertoire des courses sur le circuit automobile Dijon-Prenois, entre 1973 et 2011 (RacingSportsCars);- Site du circuit automobile Dijon-Prenois
- Un tour de piste à Dijon-Prenois
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