Krdytkyu

Cet article est une ébauche concernant le sport automobile.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le Rallye Côte d'Ivoire Bandama RCIB est une compétition automobile organisée en Côte d'Ivoire depuis 1969, créée par Jean-Claude Bertrand qui prend pour modèle l'East African Rally, réputé comme le plus difficile des rallyes africains. Il fut incorporé au Championnat du monde des rallyes de 1978 à 1992.

Cette épreuve a toujours imposé le respect, de nombreux pilotes^{[réf. nécessaire]} la trouvant même plus dure, plus variée et plus imprévisible que l'East African Rally.

Généralités |

Le départ est donné à Abidjan pour une première épreuve, d'une dizaine de kilomètres, sur le circuit de la Djibi. Cette « spéciale » sert à déterminer l'ordre de départ de la première des quatre boucles qui se disputent autour de Yamoussoukro. Après 4 000 km, puis 5 000 km dès 1974, l'arrivée est jugée à Abidjan. Les quatre cinquièmes de l'épreuve se disputent sur des pistes de terre battue.

Jean-Claude Bertrand a toujours vivement apprécié les rallyes automobiles durs, hors des sentiers battus. Considéré au début comme un dangereux original, Bertrand a malgré tout persévéré et il en a été récompensé : cette épreuve exotique ne tarde pas, petit à petit, à attirer les pilotes les plus importants.

En 1972, le Rallye du Bandama (du nom d'un grand fleuve de la Côte d'Ivoire) a montré qu'il était possible qu'aucun engagé dans une épreuve automobile ne rejoigne l'arrivée. Le Rallye du Bandama obtint sa dimension internationale cette année-là, sur un parcours de quelque 4 000 km à couvrir pratiquement en « non-stop » à 100 km/h de moyenne, le rallye avait dû être arrêté à Daloa, dans le centre-ouest de la Côte d'Ivoire. La seule voiture encore digne de ce nom était la Peugeot 504 de Tony Fall et Gérard Flocon, mais son retard sur l'horaire imparti était tel qu'elle fut mise hors course.

Entre 1973 et 1977, le match France-Japon (Peugeot, Datsun et Mitsubishi) fut sans merci. Les oitures japonaises enregistrèrent malgré tout des succès : Datsun en 1973 grâce à Hermann-Schuller, et Mitsubishi en 1977 avec Andrew Cowan-Johnstone Syer sur Colt Lancer.

Dès 1978, le Rallye du Bandama intègre le circuit du championnat du monde^[1]. Il devient le troisième rallye africain comptant pour le Championnat du monde. En 1979, il prit le nom, plus simplement, de Rallye Côte d'Ivoire.

En 1989, Adolphe Choteau monte sur le podium de l'épreuve alors âgé de 62 ans, dans le cadre du WRC.

Principaux concurrents |

Constructeurs les plus titrés |

• 
  Mitsubishi est la marque la plus titrée au Bandama, puisqu'elle y a remporté quatorze (14) victoires : Andrew Cowan en 1977 sur une Colt Lancer 1600, Patrick Tauziac en 1990 sur Galant VR4, Kenjirō Shinozuka en 1991 et 1992 sur Galant VR4, Alain Ambrosino en 1996 et 1997 sur Lancer Evo III, Tom et Bob Colsoul (les fils de Guy Colsoul) en 2001 sur Lancer Evo VI, Soumaoro Moriféré en 2009, 2011 et 2012 sur Lancer Evo IX et en 2017 sur une Evo X, enfin Gary Chaynes sur Lancer Evo9 et 10 en 2014, 2015, 2016, 2018.


• 
  Peugeot dont le nom reste indissociable de l'épreuve l'a remportée six fois (6) dont trois consécutives dans les années 70’s. L'autre grand nom associé au Rallye, Datsun puis sous la marque Nissan, l'a remporté quatre fois (4), tout comme Subaru 2003, 2005, 2006 et 2013 et Toyota 1983, 85, 86 et 89. Audi a été vainqueur trois fois (3), Renault et Mercedes deux fois (2), Opel et VW 1 fois.

• Mitsubishi x 15


• Peugeot x 6


• Toyota - Subaru - Datsun/Nissan x 4


• Audi x 3


• Renault - Mercedes x 2


• Opel - VW x 1

Pilotes les plus titrés en catégorie WRC |

• Les Ivoiriens Soumaoro Moriféré et Gary Chaynes sont les deux pilotes les plus titrés et à égalité pour remporter quatre fois cette épreuve (sur Mitsubishi Lancer Evo9 et 10 Gr.N).


• Le Suédois Björn Waldegård a remporté la course trois fois (en 1980 sur Mercedes 500SLC, puis 1983 et 1986 sur Toyota Célica Twin-cam Turbo Gr.B) le rallye de Côte d'Ivoire, quand il faisait encore partie du WRC (de 1978 à 1992).


• Il est rejoint par Alain Ambrosino, pilote franco-ivoirien, qui l'emporte en 1988 sur Nissan Silvia 200SX, puis en 1996 et 1997 sur Mitsubishi Lancer Evo3 Gr.N.


• Le Français Patrick Servant l'emporte en 1993 et 1994 sur Audi Quattro S2 et en 1998 sur Peugeot 106


• L'Ivoirien Fané Bakary gagne les éditions de 2003, 2005 et 2013 sur Subaru Impreza WRX STI Gr.N12.

Historique |

1969 |

Première édition du Rallye du Bandama créé par Jean-Claude Bertrand et une équipe de copains. Il est disputé en décembre, après la saison des pluies.

Le rallye compte 45 partants, cinq étant classés.

• 
  1^er M. et M^me Gérenthon sur Renault 8 Gordini, 2^e Grange sur Opel GT, 3^e Zuliani sur Opel Kadett, 4^e Greorgieff sur Fiat, 5^e Bret sur Ford Escort.

1970 |

28 concurrents prennent le départ de cette édition. Cinq sont finalement classés.

• 
  1^er Schuller sur Datsun 1600 SSS, 2^e Spinelli sur Toyota 1900 SL, 3^e Reignien sur Renault 16 TS, 4^e Cerf au volant d'une Renault 16 TS et 5^e Saucet sur Toyota 1900 SL.

1971 |

La présence de rallymen européens comme Bob Neyret donne au rallye sa notoriété internationale. Ils font partie des 35 partants, 9 concurrents franchissant la ligne d'arrivée.

Bob Neyret, Jacques Terramorsi, Claudine Trautmann et Marie-Odile Desvignes ont quitté Abidjan couverts de lauriers, et après avoir assuré les organisateurs du 3^e Bandama de leur participation pour la quatrième édition.

Tous ont, en effet, été enthousiasmés par la variété et la difficulté du parcours sur 2 650 km de pistes, par l'opposition aussi qui leur fut offerte, des pilotes locaux se montrant particulièrement à l'aise sur leur terrain. Le plateau de voitures au départ et à l'arrivée est particulièrement varié.

• 
  1^er Neyret sur Peugeot 504 Sari, 2^e M. et M^me Gérenthon sur Peugeot 504 Sari, 3^e M^me Trautmann sur Renault 16 TS, 4^e Jabet sur Simca 1100 S, 5^e Turco sur Datsun 240 Z, 6^e Ph. Bertrand sur Renault 16 TS, 7^e Konsler sur Renault 16 TS, 8^e Gahoudy sur Peugeot 304.

1972 |

Un grand pas est franchi, et au départ un plateau réunissant les meilleurs rallymen mondiaux : Larrousse, Mehta, Chasseuil, Fall, Mikkola, Mäkinen, Guichet, Neyret, Bochniceck, Nicolas, Gamet, Verrier, C. Trautmann, Pescarolo, Pagani, Beltoise. On découvre également des locaux très rapides, Assef, Mitri, Ambrosino par exemple.

43 voitures au départ, plus que 25 à Bouaké... et plus aucune au retour à Daloa après 2 500 km de course (sur 4 000 km prévus). Un fait unique dans les annales des rallyes qui place d'emblée le Bandama parmi les très grandes épreuves africaines.

• À mi-parcours sur les quarante-cinq partants, il ne reste plus que Metha, Mitri (tous deux sur Datsun), et Tony Fall sur Peugeot. Metha puis Mitri et enfin Fall sont mis hors-course avant Daloa.

L'épreuve s'avère en effet si difficile qu'il n'y a aucun arrivant. C'est à cette date que le Rallye du Bandama entre dans la légende du sport automobile.

1973 |

Record du nombre d'engagés, les prix non distribués lors de l'édition 1972 sont remis en jeu.

59 partants, 51 abandons et 8 à l'arrivée.

• 
  1^er Herrman sur Datsun 180 BSSS, 2^e Gérard Larrousse sur Datsun 180 BSSS, 3^e Richard Bochnicek sur DS 23 proto, 4^e Mitri sur Datsun 180 BSSS, 5^e Neyret sur Citroën SM proto, 6^e Verrier sur Citroën SM proto, 7^e Hoepfner sur Peugeot 504, 8^e Trautmann sur Peugeot 504.

1974 |

Cette année le Bandama avait légèrement changé de visage : les équipages allaient accomplir quatre boucles convergeant vers Yamoussoukro (Yakro).

Le départ et l'arrivée marathonienne (5 000 km) étant prévus à Abidjan (Abj.).

Battu l'an passé en endurance, sur le plan de la solidité mécanique, par les Datsun 180 BSSS, Peugeot devait prendre, cette fois, une belle revanche, en s'adjugeant la victoire avec Mäkinen-Liddon, les deux premières places en tourisme avec les locaux Brouns-Orio et Ly-Gahoudy.

50 au départ, 6 à l'arrivée.

• 
  1^er Timo Mäkinen sur Peugeot 504, 2^e Chasseuil sur Datsun 180 BSSS, 3^e Kallstrom sur Datsun 180 BSSS, 4^e Brouns sur Peugeot 504... climatisée, 5^e Grégoire sur Datsun 260 Z, 6^e Ly sur Peugeot 504.

1975 |

Face à face Peugeot-Datsun lors de cette édition du Bandama. Chez Peugeot, on attendait Mäkinen, Mikkola ou Bernard Consten. Le duel prit fin lors de la quatrième et dernière boucle avec l'abandon de Herrmann sur Datsun 180B. Succès de Peugeot dans la dernière épreuve routière de l'année. La victoire revient au Français Consten, sur Peugeot 504 coupé V6 devant le Finlandais Mäkinen, lui aussi sur Peugeot, et Samir Assef sur une voiture identique en troisième position.

39 partants, 13 classés.

• 
  1^er Consten-Gérard Flocon sur Peugeot 504 V6, 2^e Timo Mäkinen-Henry Liddon sur Peugeot 504, 3^e Samir Assef-Jean Yves Burelle sur Peugeot 504, 5^e Guy de la Drière-Daniel Le Saux sur Peugeot 504, 6^e François Turco-Jean-Paul Cerutti sur Renault 17 Gordini, 7^e Adolphe Choteau-François Pages sur Peugeot 504, 8^e Christine Dacremont-« Ganaëlle » sur Peugeot 504, 13^e Brouns-Touré (Peugeot 504 break) 11 h 56 min 04 s.

1976 |

Au départ de ce 8^e Rallye du Bandama, la principale attraction était constituée par la présence du coupé V6 Peugeot 225 ch, apparu en début de saison. Peugeot n'eut cette année aucune peine à confirmer ses performances. Le Parc fermé face à la lagune d'Abidjan ressemblait à une succursale Peugeot présentant en supplément quelques « reprises » clients... 17 Peugeot engagées face à 2 Ford, 1 Alpine, 6 Datsun, 6 Toyota, etc.

50 voitures au départ, 9 à l'arrivée.

• 
  1^er Mäkinen sur Peugeot 504, 2^e Chasseuil sur Datsun 180B, 3^e Kallstrom sur Datsun Datsun 180B 4^e Brouns sur Peugeot 504.

1977 |

Après la domination absolue des marques françaises, la victoire passe aux mains des Mitsubishi japonaises. Au volant d'une Lancer, Andrew Cowan s'impose devant son camarade d'écurie le Kényan Joginder Singh, après les abandons de Nicolas et de Mikkola qui cassent leurs voitures dans cette édition, car le rallye est très dur, avec des pistes très difficiles et un parcours de presque cinq mille kilomètres.

50 au départ, 9 classés.

• 
  1^er Cowan sur Mitsubishi Colt Lancer, 2^e Singh sur Mitsubishi Colt Lancer, 3^e Guichet sur Peugeot 504, 4^e Mitri sur Datsun 180B SSS, 5^e Vincens sur Mitsubishi Colt Lancer, 6^e Deladrière sur Peugeot 504, 7^e Choteau sur Peugeot 504, 8^e J. Ferber sur Peugeot 504, 9^e Truffal sur Datsun 180B SSS.

1978 |

Le Bandama est pour la première fois inclus au Championnat du monde des rallyes. En avançant sa date au mois d'octobre, la course se dispute sous de constantes pluies torrentielles qui provoquent l'abandon de quarante-deux des cinquante-et-un équipages engagés. Peugeot domine l'épreuve et prend la première et la seconde places, avec respectivement Nicolas et Mäkinen, et la quatrième avec Simo Lampinen tandis qu'Alpine Renault prend la troisième place avec Jean Ragnotti.

1979 |

L'édition suivante, toutefois, s'avère catastrophique pour Peugeot. Disputé en décembre, le Rallye de Côte d'Ivoire 1979, sans être gêné par la pluie, est au plus aussi dur que celui de l'année précédente puisque seuls huit des cinquante-sept participants parviennent à rejoindre l'arrivée. Pour ce qui est de la dernière manche du championnat du monde, le Finlandais Hannu Mikkola et le Suédois Björn Waldegård se disputent ce qui va devenir le premier championnat du monde des pilotes. C'est le premier qui remporte cette édition mais c'est le second, Waldegård, qui enlève le titre en prenant la deuxième place au volant d'une Mercedes 450 SLC. Le troisième est Andrew Cowan, lui aussi sur Mercedes 450 SLC, tandis que les trois Peugeot abandonnent.

1980 |

Cette course est de nouveau la dernière du championnat du monde des pilotes avec cette fois une victoire pour Mercedes, avec Waldegård au volant d'une 500 SLC, et qui finit troisième au championnat du monde des pilotes que remporte l'Allemand Walter Röhrl, qui n'a pas jugé utile de disputer cette épreuve.

1981 |

Le Rallye de Côte d'Ivoire devient l'avant-dernier de la saison et laisse au RAC le privilège de clore le championnat du monde des pilotes.

Le Finlandais Timo Salonen est vainqueur en 1981 sur Datsun Violet GT.

1982 |

51 voitures prennent le départ face à l'hôtel Ivoire, le 27 octobre à 20 h.

Il s'agit du premier rallye africain pour l'équipe Audi Sport, pour la Renault 5 Turbo et la Lancia Rally. Chez les pilotes, du premier rallye africain pour Michèle Mouton, Adartico Vudefieri et Björn Johansson. Surtout, première participation et première victoire à l'épreuve de Walter Röhrl alors qu'il n'a même pas reconnu un mètre du parcours !

51 équipages au départ, 6 classés.

• 
  1^er Röhrl sur Opel Ascona 400, 2^e Eklund sur Toyota Célica, 3^e Waldegaard sur Toyota Célica, 4^e Saby sur Renault 5 Turbo, 5^e Ambrosino sur Peugeot 505, 6^e Salim Mitsubishi Lancer Turbo 2000.

(7 équipages à l'arrivée - déclassé: Molino-Albanese à l'issue des 5 000 km de course)

1983 |

C'est finalement Björn Waldegaard qui a imposé sa Toyota Célica Twin Cam Turbo, au terme d'un chassé-croisé avec l'Audi Quattro de Hannu Mikkola. Le Finlandais a finalement pu préserver une seconde place qui lui assurait d'être le champion du monde des conducteurs de rallyes 1983.
Voitures :
Première victoire pour Toyota Celica Twin Cam Turbo.
Première victoire de Toyota dans une manche africaine du championnat du monde.
Première victoire d'un moteur turbocompressé dans une manche africaine du championnat.
Pilotes :
Premier rallye extra-européen pour Lasse Lampi et Juha Kankkunen.

50 partants, 8 classés.

• 
  1^er Waldegaard sur Toyota Célica Twin Cam Turbo, 2^e Mikkola sur Audi Quattro, 3^e Eklund sur Toyota Celica TCT, 4^e Assef sur Toyota Celica, 5^e Ambrosino sur Peugeot 505, 6^e Salim sur Mitsubishi Lancer Turbo 2000, 7^e Thibaud sur Mitsubishi Lancer, 8^e Molinié sur Datsun 160 J.

1989 |

Alain Oreille avec sa Renault 5 GT Turbo du Diac-Simon Racing team reste dans l'histoire comme étant le seul pilote à avoir remporté une manche du Championnat du monde des rallyes avec une voiture du groupe N, au Rallye de Côte d'Ivoire durant l'édition 1989 (le belge Pascal Gaban ayant échoué dans cet exploit pour 1 min 31 s, lors de cette même épreuve justement, l'année précédente).

Palmarès complet |

En 1959, Bernard Consten remporte une compétition nationale « ancêtre » du Bandama, dénommée le Rallye de Côte d'Ivoire (copilote André Briat, sur Renault Dauphine Spéciale).

Une Mazda 323 GTX 4WD du Groupe N, équipage P. Gaban et W. Lux en Côte d'Ivoire WRC 1988 (2^e à l'arrivée).

Toyota Celica Twin Cam Turbo (TCT) Gr.B, véhicule vainqueur de l'épreuve en 1985 avec Juha Kankkunen.

Année	Dénomination	Pilote - Copilote	Voiture	Dates	Partants - Classés
1969	1er Rallye Bandama	Marc Gérenthon Hélène Gérenthon	Renault 8 Gordini	6-7 décembre 1969	45 - 5
1970	2e Rallye Bandama	Hans Schüller Grassiot	Datsun 1600SSS	décembre 1970	28 - 5
1971	3e Rallye Bandama	Robert Neyret Jacques Terramorsi	Peugeot 504	10-12 décembre 1971	35 - 9
1972	4e Rallye Bandama	Pas de pilote victorieux		28 déc. 3 janvier 1972	45 - Aucun classé
1973	5e Rallye Bandama	Edgar Herrmann Hans Schüller	Datsun 180B SSS	28-30 décembre 1973	59 - 8
1974	6e Rallye Bandama	Timo Mäkinen Henry Liddon	Peugeot 504	27-30 décembre 1974	50 - 6
1975	7e Rallye Bandama	Bernard Consten Gérard Flocon	Peugeot 504	16-19 décembre 1975	39 - 13
1976	8e Rallye Bandama	Timo Mäkinen Henry Liddon	Peugeot 504 V6	16-19 décembre 1976	50 - 9
1977	9e Rallye Bandama Côte d'Ivoire	Andrew Cowan Johnstone Syer	Mitsubishi Colt Lancer 1600 GSR	15-20 décembre 1977	50 - 9
1978	10e Rallye Bandama Côte d'Ivoire	Jean-Pierre Nicolas Michel Gamet	Peugeot 504 V6 Coupé	21-24 octobre 1978	51 - 9
1979	11e Rallye Côte d'Ivoire	Hannu Mikkola Arne Hertz	Mercedes 450 SLC 5.0	9-14 décembre 1979	57 - 8
1980	12e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Mercedes 500 SLC	9-14 décembre 1980	52 - 11
1981	13e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Timo Salonen Seppo Harjanne	Datsun Violet GT	26-31 octobre 1981	51 - 9
1982	14e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400	27 oct.-1er novembre 1982	51 - 6
1983	15e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Toyota Celica TCT	25-30 octobre 1983	50 - 8
1984	16e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Stig Blomqvist Björn Cederberg	Audi Sport Quattro	31 oct.-4 novembre 1984	50 - 6
1985	17e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Juha Kankkunen Fred Gallagher	Toyota Celica TCT	29 oct.-3 novembre 1985	50 - 8
1986	18e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Björn Waldegård Fred Gallagher	Toyota Celica TCT	24-27 septembre 1986	49 - 11
1987	19e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Kenneth Eriksson Peter Diekmann	Volkswagen Golf GTI 16V	22-26 septembre 1987	43 - 11
1988	20e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Alain Ambrosino Daniel Le Saux	Nissan 200SX	20-24 septembre 1988	38 - 10
1989	21e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Alain Oreille Gilles Thimonier	Renault 5 GT Turbo	29/10 - 2 novembre 1989	60 - 7
1990	22e Rallye Viking Côte d'Ivoire Bandama	Patrick Tauziac Claude Papin	Mitsubishi Galant VR-4	28 oct.-1er novembre 1990	32 - 14
1991	23e Rallye Viking Côte d'Ivoire Bandama	Kenjiro Shinozuka John Meadows	Mitsubishi Galant VR-4	27-31 octobre 1991	37 - 9
1992	24e Rallye Viking Côte d'Ivoire Bandama	Kenjiro Shinozuka John Meadows	Mitsubishi Galant VR-4	31 oct.-2 novembre 1992	42 - 13
1993	25e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Patrice Servant Thierry Brion	Audi Quattro S2	19-22 juin 1993	22 - 5
1994	26e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Patrice Servant Thierry Brion	Audi Quattro S2	8-12 juillet 1994	23 - 6
1996	27e Rallye Marlboro Côte d'Ivoire	Alain Ambrosino Alain Florentin	Mitsubishi Lancer Evo III	12-15 décembre 1996	24 - ?
1997	28e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Alain Ambrosino Alain Florentin	Mitsubishi Lancer Evo III	26-29 novembre 1997	34 - 13
1998	29e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Patrice Servant Alain Florentin	Peugeot 106	25-30 novembre 1998	28 - 12
1999	30e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Marc Molinié Christian Tribout	Toyota Celica GT-Four	25-28 novembre 1999	? - ?
2001	31e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Tom Colsoul Bob Colsoul	Mitsubishi Lancer Evo VI	27-29 novembre 2001	12 - 7
2003	32e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Fané Bakary Konan Clément	Subaru Impreza WRX	12-13 décembre 2003	22 - ?
2005	33e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Fané Bakary Konan Clément	Subaru Impreza WRX	8-9-10 avril 2005	15 - ?
2006	34e Rallye Côte d’Ivoire Bandama	Patrick Emontspool Alain Robert	Subaru Impreza WRX	24-26 novembre 2006	15 - 8
2009	35e Annulé - 36e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Soumaoro Moriféré Philippe Garcia	Mitsubishi Lancer Evolution IX	11-13 décembre 2009	13 - 7
2011	37e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Soumaoro Moriféré Philippe Garcia	Mitsubishi Lancer Evolution IX	2-3-4 décembre 2011	16 - 4
2012	38e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Soumaoro Moriféré Philippe Garcia	Mitsubishi Lancer Evolution IX	14-16 décembre 2012	19 - 8
2013	39e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Fané Bakary Fané Moussa	Subaru Impreza WRX STI N12	l1-3 mars 2013	17 - 6
2014	40e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Gary Chaynes Romain Comas	Mitsubishi Lancer Evolution IX	15-17 mars 2014	25 - 15
2015	41e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Gary Chaynes David Israël	Mitsubishi Lancer Evolution IX	6-8 mars 2015	23 - 14
2016	42e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Gary Chaynes David Israël	Mitsubishi Lancer Evolution IX	12-13 février 2016	27 - 14
2017	43e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Soumaoro Moriféré Romain Comas	Mitsubishi Lancer Evolution X	10-12 février 2017	30 - 8
2018	44e Rallye Côte d'Ivoire Bandama	Gary Chaynes Didier Le Borgne	Mitsubishi Lancer Evolution X	23-25 février 2018	36 - 15

Devise |

La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'Impossible.....

Notes et références |

Liens externes |

• 
  Le Blog historique du rallye;


• 
  Rallye du Bandama 1972;


• 
  Le rallye de Côte d'Ivoire sur juwra.com;


• 
  Le rallye de Côte d'Ivoire sur ewrc-results.com;


• 
  32 pages à propos du rallye à visiter sur forum-auto.com.


• Moriféré et Chaynes grands rivaux à visiter sur ami-sportif.ci
  

v · m Épreuves du championnat du monde des rallyes
Saison 2019	.mw-parser-output .sep-liste{font-weight:bold} Monte-Carlo · Suède · Mexique · Corse · Argentine · Chili · Portugal · Italie-Sardaigne · Finlande · Allemagne · Turquie · Grande-Bretagne · Catalogne · Australie
Anciens rallyes	Acropole (→2013) · Autriche (→1973) · Brésil (→1982) · Bulgarie (→2010) · Chine (→1999) · Chypre (→2009) · France-Alsace (→2014) · Indonésie (→1997) · Irlande (→2009) · Côte d'Ivoire (→1992) · Japon (→2010) · Jordanie (→2011) · Maroc (→1976) · Norvège (→2009) · Nouvelle-Zélande (→2012) · Olympus (→1988) · Pologne (→2017) · Press on Regardless (→1974) · Québec (→1979) · Rideau Lakes (→1974) · Safari (→2002) · Sanremo (→2003)

• Portail du rallye automobile
• Portail de la Côte d’Ivoire